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国内汽车配件模具市场如此庞大

  赵震虽身为模具专业的研究者,却表示理解国内汽车企业要求扩大减免进口模具关税征收范围。会提出这样的要求该是国内自主品牌整车的企业,因为他们要进一步发展,提高产品附加值,所以要用好汽车配件模具

  关于划定减免关税的范围,赵震认为不可仅以简单的轴距、排量来划分,因为小车也需复杂、高级的模具,要把整车的价格考虑到,综合制定一个标准。“需强调的是,即便没有了关税,国外的产品价格也会比国内的高,减免关税保护不了汽车配件模具厂,相应淘汰落后的厂,反倒增加竞争度,激励国内汽车配件模具的发展”。

  教授介绍到国内模具厂经多年发展已取得很大的进步,比如珠三角、长三角、河北泊头等地区形成了产业集群,目前很多模具厂生产的都是些内部的结构件,在技术上,外覆盖冲压模具制造技术虽不算很高。国内模具产品也可以保证生产的稳定性和产品的一致性”。 

“国内汽车模具配件因设计能力的差异,在同一个构件上,国外用两个模具便可制造出,而国内模具厂可能需要三四个模,就增加了工序,也增加模具使用者的成本。”但是国内模具不断发展,更多企业选择国内模具。

2001年“十五”期间,中国汽车销售还仅为273万辆,占全球汽车销售市场的4.3%,而2005年比重竟提升到8.7%,据中国汽车工业协会的统计数据显示,2005年国内汽车的销量达590万辆,位居世界的第二。“十一五”期间,国内汽车市场依然保持15%左右的增长,汽车配件模具这块“蛋糕”的工艺市场比整车还大,预测2010年国内汽车零部件需求将高达1800亿元,这其中95%以上都需要汽车模具来制造。如此庞大的需求市场,将显著带动汽车配件模具工业的高速发展。